수소·연료전지 관련주·대장주
수소에너지는 물이나 유기물에서 얻어 저장·운송한 뒤 차량 동력이나 발전에 활용한다. 연료전지는 수소의 화학반응으로 전기를 만들며, 수소차는 충전 시간이 짧고 주행거리가 길다는 특성이 있다. 생산·정제부터 저장용기, 충전소, 차량과 발전설비까지 산업 범위가 이어진다.
수소 대장주
- 1 현대차 75조·▲ 0.96%
- 2 기아 47.5조·▲ 0.58%
- 3 SK 39.9조·▲ 2.04%
- 4 LS ELECTRIC 31.3조·▲ 3.22%
- 5 효성중공업 26.9조·▲ 0.94%
분야별 수소 관련주
연료전지21수소차10차량부품23생산저장12충전설비6
연료전지21
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LS ELECTRIC은 수소 연료전지 기술을 개발해 왔으며, 현대차와 발전용 시스템의 공동 개발 및 공급 협력을 추진했다.
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현대제철은 연료전지 금속 분리판을 만들어 현대모비스에 공급하고, 철강 공정에서 생기는 수소도 상업적으로 생산한다.
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두산퓨얼셀은 인산형 방식을 토대로 건물·주택·발전 설비용 연료전지를 만들며 수소 생산 시스템도 개발했다.
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코오롱인더는 연료전지의 수분을 조절하는 장치와 고분자전해질막, 막전극접합체를 개발해 여러 시스템에 적용한다.
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SFA는 고체산화물 방식 발전설비의 생산 장비를 공급하며, 데이터센터용 설비와 양산라인 수주 경험을 쌓았다.
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미코는 분리 설립한 미코파워에서 수소 기반 고체산화물 방식의 셀·스택·시스템을 자체 제작한다.
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비나텍은 연료전지용 지지체와 촉매, 막전극접합체를 한 체계에서 연구하고 양산하며 슈퍼커패시터도 다룬다.
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시노펙스는 불소계 소재를 활용한 차량 연료전지 강화막을 개발하고, 별도 제조라인을 확충해 사업화를 진행한다.
연료전지 나머지 13개
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엘티씨는 고온 전해반응에 쓰이는 내구성 금속 분리판 소재와 공정을 연구하고, 고체산화물 전해질 소재도 개발했다.
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디아이티는 수소연료전지의 성능과 품질을 확인하는 검사장비를 현대차에 공급한 경험을 보유한다.
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진성티이씨는 연료전지 내부 압력을 지지하고 유로를 구성하는 압력판과 매니폴더를 두산퓨얼셀에 단독 공급한다.
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상아프론테크는 자체 특허를 바탕으로 연료전지 스택과 수전해 장치에 들어가는 멤브레인을 상용화해 적용처를 넓힌다.
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범한퓨얼셀은 자체 개발과 기술 도입으로 확보한 기반을 바탕으로 잠수함·건물용 연료전지를 생산한다.
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로젠은 연료전지와 하이브리드차에 쓰이는 필름 커패시터를 개발해 전력 회로용 부품 영역을 맡는다.
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지아이텍은 수소전지 공정용 슬롯다이를 만들고, 전극 코팅 공급장치와 분리막 기술을 연구한다.
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평화산업은 계열사를 통해 연료전지 스택 내부를 밀봉하는 가스켓의 개발을 마친 이력이 있다.
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평화홀딩스는 자회사 피에프에스를 두고 연료전지 스택의 기체 누출을 막는 가스켓을 생산한다.
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에스프리즘은 건물과 발전 시설에 쓰이는 수소 연료전지 시스템을 만들어 판매하는 완제품 사업을 맡는다.
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신도기연은 열과 진공 압력으로 막전극접합체를 붙이는 프레스 장비를 개발해 일부 고객사에 공급했다.
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에스에너지는 자회사 에스프리즘을 통해 건물에 설치하는 연료전지를 만들어 판매하는 사업을 운영한다.
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삼영에스앤씨는 배터리 효율을 10% 넘게 높이는 연료전지용 온도·습도 센서를 개발했다.
수소차10
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현대차는 투싼ix FCEV와 넥쏘를 출시해 수소전기차를 양산했으며, 현대모비스의 연료전지 사업도 넘겨받았다.
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기아는 모하비 기반 수소연료전지차의 시범주행을 진행했고, 현대차와 함께 아우디와 연료전지 기술 협력을 맺었다.
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SNT모티브는 현대모비스를 거쳐 현대·기아의 수소전기차 구동모터 부품과 조립품을 공급한다.
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디와이는 자회사 디와이오토에서 수소차용 고전압 냉각팬 모터와 일체형 구동 제어기를 개발했다.
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지엠비코리아는 수소 트럭과 수소 버스에 쓰이는 전동식 워터펌프를 현대차와 함께 개발했다.
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영화테크는 수소차 전원 분배와 회로 보호를 맡는 정션박스·전력변환장치를 자체 개발해 판매한다.
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삼화전자는 수소차의 저전압 변환기와 차량 탑재 충전기에 들어가는 페라이트 코어를 생산해 공급한다.
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아이에이는 계열사를 통해 수소차용 전력반도체와 전력모듈을 다루며 제어·변환 모듈 개발도 진행한다.
수소차 나머지 2개
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이지트로닉스는 수소차 전력 흐름을 다루는 인버터·컨버터·탑재 충전기를 만들어 완성차 공정에 납품한다.
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뉴인텍은 수소차에 탑재되는 인버터용 콘덴서를 생산하며, 차량 전력변환 장치에 들어갈 부품을 맡는다.
차량부품23
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한온시스템은 하이브리드 냉방과 대체 냉매 기술을 토대로 수소차를 포함한 친환경 차량용 공조시스템 생산을 추진한다.
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HS효성첨단소재는 수소차에 쓰이는 탄소섬유를 자체 생산해 차량용 소재 영역을 담당한다.
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삼양사는 수소차 이온교환 필터에 투입되는 수지를 제품군으로 갖춰 필터 소재를 제공한다.
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일진하이솔루스는 차량용 고압 수소탱크를 제조하며, 현대차 넥쏘에 들어가는 수소용기를 단독으로 공급한다.
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국일제지는 수소연료전지 자동차에 적용되는 탄소종이를 개발한 이력이 있어 차량용 소재군에 속한다.
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대원강업은 현대차와 함께 수소차용 엔드플레이트를 개발했으며 완성된 부품을 납품한 경험이 있다.
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모토닉은 수소차의 연료 주입구와 고압 조절 장치에 관한 특허를 확보해 연료 계통 부품 기술을 보유한다.
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SJG세종은 연료전지차 부품을 생산하면서 수소가스 누설을 감지하는 센서 등 전장 분야의 연구개발을 이어간다.
차량부품 나머지 15개
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삼보모터스는 관계사에서 수소차 연료전지 기술을 넘겨받아 연구를 이어왔고, 친환경차 대응을 위해 부품사를 인수했다.
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스모트로닉은 모터·인버터와 로터 샤프트 등 수소차 부품을 만들고, 감속기 부품을 공급한 이력이 있다.
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티에이치엔은 현대차 넥쏘용 고전압 케이블을 포함한 와이어하네스를 제조해 납품하며 차량 내 배선을 구성한다.
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아진산업은 수소차용 충전기와 전기식 히터, 냉각수 히터를 생산하고 비정형 수소용기 모듈을 개발한다.
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디케이락은 넥쏘에 여러 부품을 공급했으며, 연료전지 업체에는 수소용 피팅과 밸브를 납품한다.
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인지컨트롤스는 현대차와 기아의 수소연료전지 차량에 온도를 조절하는 열관리 부품을 공급한다.
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SY동아는 수소차의 공기 유입과 배출에 쓰이는 호스를 생산하며, 습기 배출용 호스를 현대차에 납품한다.
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유니크는 연료전지 스택의 수소 흐름을 다루는 제어밸브와 모듈을 양산하고, 저장탱크용 고압밸브도 개발했다.
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일지테크는 넥쏘 차체에 들어가는 대시 부품을 포함해 두 종류의 부품을 납품한 기록을 갖고 있다.
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삼기는 알루미늄을 주조·가공해 만든 모터 지지 브래킷을 현대차의 넥쏘에 차량 부품으로 공급한다.
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우리산업은 차량 공조와 전장 부품 생산 경험을 토대로 전기차와 수소차에 쓰이는 부품을 개발하고 양산한다.
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DYP는 수소전기차에 쓰이는 인클로저와 매니폴드 블록 사업을 인수해 현대차 넥쏘 등에 부품을 공급한다.
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아진전자부품은 수소연료전지의 전압을 변환하는 차량용 DC-DC 컨버터를 제품군에 두고 있다.
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폴라리스세원은 수소차의 열관리 과정에 필요한 헤더콘덴서를 생산해 현대차 공급망을 통해 납품한다.
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성창오토텍은 차량용 공기 필터와 이오나이저, 인버터를 비롯한 공조·전장 부품을 제조한다.
생산저장12
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SK는 플러그파워 투자를 목적으로 해외 자회사에 출자했으며, 계열사 SK E&S는 이 회사와 합작법인을 세웠다.
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한화솔루션은 재생에너지 전력으로 물을 분해하는 장치를 자체 개발하고, 실증 설비의 구축과 시운전 역량을 확보한다.
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원익머트리얼즈는 암모니아를 개질해 수소를 만드는 시스템을 개발했으며, 수소연료와 수소전기차에 적용한다.
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덕양에너젠은 화학 공정에서 나온 부생수소를 고순도로 정제해 파이프라인과 튜브 트레일러로 고객사에 보낸다.
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효성화학은 석유화학 과정에서 나오는 부생수소를 효성중공업에 보내 액화수소 생산의 원료로 제공한다.
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일진다이아는 자회사 일진하이솔루스가 만든 고압 수소 저장용기를 현대차 넥쏘에 단독으로 납품한다.
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풍국주정은 자회사 에스디지를 통해 산업 현장에서 사용하는 수소를 취급하는 사업을 운영한다.
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대창솔루션은 액화수소용 밸브와 차단장치, 단열배관의 시험 장비를 개발하고 자회사를 통해 수송탱크를 실증한다.
생산저장 나머지 4개
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원일티엔아이는 수소 저장합금과 개질기를 개발·판매하며, 저장과 생산 양쪽에 필요한 장비를 공급한다.
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제이엔케이글로벌은 천연가스 개질 방식의 수소제조장치를 설계·제작해 충전소에서 실증했으며, 바이오가스 정제 기술도 확보했다.
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EG는 국책과제에서 마그네슘 하이드라이드 기반의 고용량 고체 수소저장 소재 합성 기술을 개발했다.
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에스코넥은 자회사 에코하이테크에서 플라즈마 탄소전환장치를 이용해 합성가스로 수소와 일산화탄소를 만든다.
충전설비6
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효성중공업은 축적한 가스충전 기술을 바탕으로 수소충전소를 구축·운영하고 액화수소 생산설비까지 범위를 넓힌다.
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현대로템은 자체 조립 거점에서 수소추출기를 만들며, 지자체 등에 출하센터와 충전소를 묶어 공급한다.
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비엠티는 수소충전소에 필요한 초고압 밸브와 디스펜서, 열교환기 및 감시 체계를 국책과제로 개발했다.
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엔케이는 수소용 고압 용기와 충전 시스템 기술을 갖추고, 계열사를 통해 서부산 충전소를 세워 운영한다.
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아이에스티이는 수소충전소와 생산설비의 설계·조달·시공을 맡고, 생산기술과 연료전지 부품도 함께 다룬다.
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에코심플렉스는 바이오가스에서 전기·가스·수소를 만들며 서울 서남물재생센터에 수소 충전소를 구축했다.
자주 묻는 질문
- 수소 대장주는 어떤 종목인가요?
- 시가총액 기준으로 현대차·기아·SK 순입니다(2026-09-18 종가 기준).
- 수소 관련주는 몇 종목인가요?
- 72종목입니다. 연료전지·수소차·차량부품·생산저장·충전설비 5개 분야로 나눠 정리했습니다.
- 수소 관련주 중 2026-09-18 등락률이 가장 높은 종목은?
- DYP(29.95%)입니다. 종가 기준입니다.
- 현대차, 왜 수소 관련주로 묶이나요?
- 현대차는 투싼ix FCEV와 넥쏘를 출시해 수소전기차를 양산했으며, 현대모비스의 연료전지 사업도 넘겨받았다.
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