테마
자동차부품 관련주·대장주
자동차부품 산업은 완성차 생산망을 따라 엔진·구동계부터 전장, 차체, 실내, 열관리까지 폭넓게 이어진다. 국내 기업은 품질 경쟁력을 토대로 해외 공급을 넓히는 한편, 전동화·자율주행과 로봇에 쓰일 기술로 사업 범위를 확장하고 있다.
148개
묶인 종목
6개
역할 묶음
148건
정리된 편입 사유
테마 규모
31.8조대장주 시총
1위현대모비스
2위LG이노텍
2026-11-06 종가 기준 · 공개 자료를 정리한 것입니다
자동차부품 대장주시가총액 순·2026-11-06 종가 기준
- 1 현대모비스 31.8조 ▼ 2.88%
- 2 LG이노텍 6.4조 ▼ 5.44%
- 3 한온시스템 3.2조 ▼ 7.72%
- 4 DN오토모티브 2.2조 ▼ 2.66%
- 5 에스엘 2.2조 ▼ 3.37%
자동차부품 관련주는 무슨 역할로 갈리나묶음 6개 · 편입 사유 148건
동력구동32전장제어23차체제동34실내좌석26열유체18조명전원15
동력구동32종목
-
현대위아는 엔진·모듈·사륜구동·등속조인트와 단조 및 주물 소재를 아우르며 차량 구동계 부품을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
SNT다이내믹스는 차량의 변속기와 차축을 만들며 계열 종속회사를 통해서도 자동차 부품 사업을 운영한다. 왜 이 테마인지 →
-
SNT모티브는 전기·수소차 구동모터 부품과 하이브리드 시동발전모터, 전기차 드라이브 유닛을 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
복잡하고 작은 금속 형상을 사출 방식으로 빚어, 한국피아이엠은 터보차저와 변속기용 부품을 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
에스엠벡셀은 워터·오일 펌프와 알루미늄 실린더 헤드 등 엔진 및 변속 계통 부품을 국내외 완성차사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
삼미금속은 상용차용 앞차축 빔과 조향 너클, 크랭크축을 단조하며 현대차 상용부품 공급을 이어왔다. 왜 이 테마인지 →
-
디아이씨가 만드는 기어와 축은 변속기 및 전기차 감속기 안에서 회전력의 크기와 방향을 바꾼다. 왜 이 테마인지 →
-
네오티스는 파워윈도 모터의 기어축을 제작해 유럽 차량용 모터를 조립하는 부품사들에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
동력구동 나머지 24개
-
변속기와 전기차 감속기에 필요한 피니언·대형 기어 및 조립체 생산을 네오오토가 맡는다. 왜 이 테마인지 →
-
자동차와 농기계, 산업기계의 동력 전달에 필요한 부품과 변속기를 대동기어가 제조·판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
태양금속은 자동차에 쓰이는 볼트·스크루·와셔·너트와 강구, 냉간단조용 선재 가공품을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
한국무브넥스의 구동축과 차축은 승용차의 동력을 바퀴로 보내며, 상용차용 차축·제동 조립품도 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
삼보모터스의 품목은 자동변속기용 판재와 엔진룸·연료 계통 배관, 범퍼와 사출 내외장품으로 나뉜다. 왜 이 테마인지 →
-
삼원강재는 차량 하중과 충격을 받는 스프링 완제품과 현가장치에 쓰이는 스프링 소재를 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
유라테크의 점화 코일과 플러그는 엔진 내부에서 연료가 타기 시작하도록 전기 불꽃을 만드는 데 쓰인다. 왜 이 테마인지 →
-
케이피에프는 금속을 두드려 형상을 잡는 단조 공정으로 베어링을 비롯한 차량용 부품을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
한일단조는 바퀴 구동축에 쓰이는 액슬샤프트와 스핀들을 정밀 단조해 국내외 완성차 업체에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
엔비알모션은 내연기관차와 전동화 차량의 회전부에 들어가는 스틸볼, 롤러, 레이스웨이를 제작한다. 왜 이 테마인지 →
-
공작기계도 다루는 화천기계는 자동차 엔진의 실린더 블록을 가공해 고객사에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
유니테크노가 맡는 범위는 차량용 모터 구성품 조립과 엔진·파워트레인용 수지 사출품 생산이다. 왜 이 테마인지 →
-
삼기는 알루미늄 고압주조와 후가공 기술을 바탕으로 자동차 엔진 및 변속기에 들어가는 부품을 개발·생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
자동변속기 구성품이 중심인 경창산업은 케이블과 페달, 레버도 여러 완성차 업체에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
DYP는 엔진에서 왕복 운동을 맡는 피스톤과 이를 묶은 모듈을 만들어 국내외 완성차 업체에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
유성기업은 피스톤 링·실린더 라이너·캠샤프트 같은 내연기관 부품을 만들어 완성차와 기계 업체 및 해외 시장에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
오리엔트정공은 수동·듀얼클러치·전자식 변속장치에 들어가는 하우징과 기어축, 베어링 부품을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
서진오토모티브는 클러치를 비롯한 차량 구동 부품을 만들고, 계열사와 함께 국내외 완성차사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
디와이씨는 샤프트·플랜지·피니언·디프케이스·요크를 생산해 자동차 동력 전달 계통을 구성한다. 왜 이 테마인지 →
-
캐스텍코리아는 주조와 가공을 거쳐 터보 하우징, 브레이크 하우징, 차동기어 케이스를 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
씨티알모빌리티는 로터 샤프트·이너 레이스·프로펠러 샤프트 등 구동품과 엑슬·컨트롤 암 같은 현가품을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
포메탈은 스핀들·너클·요크·암을 비롯해 커넥팅로드와 캠샤프트까지 단조 정밀부품으로 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
엔진과 변속기에 쓰이는 태핏과 하우징을 청보가 가공해 완성차사와 기계·부품 기업에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
대동금속은 회주철과 구상흑연 주물로 자동차 엔진용 실린더 헤드와 블록을 생산해 현대차·기아에 직접 납품한다. 왜 이 테마인지 →
전장제어23종목
-
LG이노텍은 조향·제동·파워트레인·현가 계통에 각각 맞춘 차량용 모터를 생산해 구동을 돕는다. 왜 이 테마인지 →
-
모터와 제어기, 감속기를 하나로 합친 삼현의 구동 솔루션은 변속·밸브·현가 장치 등에 적용된다. 왜 이 테마인지 →
-
한국단자는 현대차와 기아 생산 공정에 초정밀·고전압·고속신호 커넥터와 전장 모듈 부품을 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
한라캐스트는 알루미늄·마그네슘·아연 정밀 성형으로 자율주행, 차량 화면, 배터리 덮개 부품을 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
시노펙스는 차 안의 터치 입력 모듈과 스위치 센서를 개발해 국내 고급 차종부터 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
모터와 변압기에 들어가는 코어를 비롯해 상용차·장비용 발전기와 시동 모터를 KBI메탈이 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
파트론은 차 안팎을 살피는 카메라 모듈과 TMS 센서를 개발해 전기차와 내연기관차에 함께 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
스마트키부터 창문·복합 스위치, 차체제어장치, 저전압 변환기까지 모베이스전자가 전장 품목을 폭넓게 공급한다. 왜 이 테마인지 →
전장제어 나머지 15개
-
모트렉스는 운전자 인터페이스 기술을 토대로 차량 정보·오락 기기와 여러 디스플레이, 뒷좌석 영상 장치를 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
에스텍은 차량 실내 음향을 맡는 스피커와 그 구성 부품을 생산하며 가정용·소형 전자기기 제품도 다룬다. 왜 이 테마인지 →
-
좌석 위치와 전자식 주차제동을 움직이는 소형 모터를 계양전기가 만들어 국내외 고객사에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
탑런토탈솔루션은 해외 생산법인에서 BLU·IVI·HUD 등 차량 화면용 부품을 제조하고 ODM 방식의 전장 해법을 제공한다. 왜 이 테마인지 →
-
디와이는 연결 종속사 디와이오토를 통해 자동차 전장품을 비롯한 부품의 제조와 판매에 참여한다. 왜 이 테마인지 →
-
모베이스는 계열사를 통해 스마트키와 잠금장치, 조작 스위치, 차체제어 모듈 등을 완성차사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
유니크의 제품군은 충전기·센서 같은 전장품과 솔레노이드밸브를 비롯한 구동·제어품을 아우른다. 왜 이 테마인지 →
-
덕우전자는 ABS와 EPS 모터에 들어가는 정밀 전장 부품을 생산해 제동·조향 장치 분야에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
모티브링크는 전기·하이브리드차 전장 회로의 전압과 전류를 다루는 변압기 및 코일을 설계·생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
인팩은 액추에이터와 밸브, 제어 케이블에 더해 전력전자 부품과 모터 구동장치까지 공급 범위를 넓힌다. 왜 이 테마인지 →
-
아진전자부품은 차량 난방 장치와 레이더, 공조 조작계, 연료전지 전력변환기 등 전장품을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
다산디엠씨는 차량 연결 솔루션을 상용화하고 방진고무·에어호스·웨더스트립·댐핑부시를 제조한다. 왜 이 테마인지 →
-
DH오토웨어는 카 오디오·AVN·모니터에서 통합 및 공조 제어기, ADAS와 V2X 장비까지 전장 품목을 다룬다. 왜 이 테마인지 →
-
링크드는 한국과 중국, 베트남의 생산 기반에서 차량 부품에 쓰이는 전동모터를 양산해 부품사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
엣지파운드리는 가속·제동 페달의 움직임과 정지등 작동을 감지하는 센서를 개발해 부품사에 보낸다. 왜 이 테마인지 →
차체제동34종목
-
현대모비스는 섀시·운전석·차량 전면 모듈을 현대차와 기아에 순차 공급하고 운행 차량의 보수부품도 책임진다. 왜 이 테마인지 →
-
HL만도는 차량 섀시 전반의 제동·조향·현가 장치와 전자식 조향 및 자동주차 시스템을 개발·생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
성우하이텍의 범퍼 레일과 사이드 멤버, 펜더 에이프런은 국내외 완성차사의 차체 제작에 쓰인다. 왜 이 테마인지 →
-
명신산업은 고온 프레스 성형으로 차체 구조물을 만들며 국내 협력망과 해외 법인을 거쳐 완성차사에 보낸다. 왜 이 테마인지 →
-
HL홀딩스는 제조사와 협력해 현가·조향·제동·공조·전장 등 정비용 순정부품을 전국 유통망에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
대원강업은 자동차와 산업 설비에 쓰이는 스프링을 만들고, 차량용 시트도 별도 품목으로 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
화신이 생산하는 멤버·컨트롤암·후륜 차축은 차체 하부를 지지하며, 전기차 배터리 케이스도 맡는다. 왜 이 테마인지 →
-
피에이치에이는 래치·스트라이커·힌지와 모듈을 만들어 차량 도어의 잠금 및 움직임을 맡는 체계를 공급한다. 왜 이 테마인지 →
차체제동 나머지 26개
-
화신정공은 섀시와 정밀 가공품을 모듈 또는 낱개로 만들고, 협력사에는 가공 원소재도 판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
남선알미늄은 자동차 범퍼를 포함한 내장·외장용 플라스틱 부품을 제조하고 판매하는 사업부를 두고 있다. 왜 이 테마인지 →
-
세원정공은 앞쪽 사이드 멤버와 차체 가로부재, 대시 패널, 라디에이터 지지대 등을 생산·판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
엠에스오토텍은 명신산업과 엠에스오토시스를 거느리고 자회사 체계로 자동차 차체 부품 사업을 운영한다. 왜 이 테마인지 →
-
스모트로닉은 자동차 부품과 산업용 기계·부품을 제조·판매하며 이들 품목의 수출입도 함께 맡는다. 왜 이 테마인지 →
-
아진산업의 대시·도어 패널과 좌석 하부 프레임은 차체 골격을 보강하고 구성하는 역할을 한다. 왜 이 테마인지 →
-
에코플라스틱은 범퍼와 콘솔·트림 같은 수지 성형품을 만들고 수소차용 펜더 패널도 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
세원물산은 뒷바닥·펜더 앞치마·앞쪽 사이드 멤버·대시 패널 등 차체를 보강하는 판재 부품을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
일지테크는 차체 측면 보강재와 대시 패널을 비롯한 여러 판넬류를 제조해 현대차에 1차 협력사로 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
우신시스템은 차체 용접 자동화 라인과 배터리 설비를 만들고 차체·실내·안전벨트 부품까지 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
동원모빌리티는 문틀과 충격·범퍼 빔, 차체 가로부재를 설계부터 생산·사후관리까지 완성차사와 협업한다. 왜 이 테마인지 →
-
새론오토모티브는 브레이크 패드와 라이닝, 로터 페이싱 등 제동용 마찰 부품을 한데 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
평화산업은 방진·에어서스펜션·호스 부품을 비롯해 일반 산업 및 특수차량에 쓰이는 품목도 함께 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
좌석 프레임과 라디에이터 지지 구조물을 포함해 구영테크는 차체·구동 영역의 여러 부품을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
차량이 멈출 때 마찰력을 내는 패드·슈·라이닝과 제동 조립품을 상신브레이크가 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
캐프는 일반형부터 플랫형과 하이브리드형까지 세대별 와이퍼 블레이드 전 제품군을 제조·판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
와이엠은 자동차 조립부를 단단히 체결하는 볼트와 스크루를 생산하며 전자기기·건축용 파스너도 다룬다. 왜 이 테마인지 →
-
영화금속은 주물 공정으로 자동차용 부품을 만들고, 외부에서 매입한 자동차 부품의 유통도 맡는다. 왜 이 테마인지 →
-
KB오토시스는 제동 때 마찰을 일으키는 패드와 라이닝을 생산해 모듈사와 완성차 업체에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
DH오토리드는 가죽 또는 PU 사양의 스티어링 휠을 전문 생산해 완성차사와 모듈·물류 계열사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
영흥은 자동차에 들어가는 겹판스프링과 코일스프링 제조 부문을 분리해 와이에이치오토를 세웠다. 왜 이 테마인지 →
-
강철 휠, 섀시 부품, 좌석 작동 기구를 만드는 오스템은 배출가스 필터와 태양광 구조물도 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
풍강은 차량 조립에 쓰이는 너트와 볼트·스크루를 국내 완성차사와 해외 생산 거점에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
체시스는 차축과 크로스멤버, 암을 만들어 차량 하부의 차체 지지와 바퀴 연결 구조를 구성한다. 왜 이 테마인지 →
-
한주라이트메탈은 알루미늄 주조 기술로 전기차 배터리 케이스와 모터 하우징, 경량 차체 부품을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
세동은 도어 벨트·프레임 몰딩과 가니시 등 차량 외장 부품을 압출과 사출 방식으로 개발·생산한다. 왜 이 테마인지 →
실내좌석26종목
-
HS효성첨단소재는 타이어 코드뿐 아니라 안전벨트용 실과 에어백 원단, 자동차 카펫을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
서연이화는 승용차 문 안쪽 마감재와 상용차 좌석을 만들어 생산 물량 대부분을 현대차·기아에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
LX하우시스는 자동차에 쓰이는 원단과 일반 부품, 무게를 줄인 소재를 제조·판매하며 차량 소재군을 맡는다. 왜 이 테마인지 →
-
대원산업은 기아 차량용 좌석을 만들며 중국·러시아·베트남의 현지 법인에서도 생산 체계를 운영한다. 왜 이 테마인지 →
-
BGF에코머티리얼즈는 금속을 대신할 수 있는 고기능 폴리머 칩을 만들어 자동차 부품 소재로 제공한다. 왜 이 테마인지 →
-
케이엔더블유는 라미 스펀지와 차량용 테이프, 열선용 부직포를 중심으로 자동차 실내 소재를 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
HDC현대EP는 차량 내외장에 적용되는 복합 폴리프로필렌과 폴리에틸렌 소재를 생산·판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
두올은 가죽과 천을 가공한 시트 커버를 좌석 조립사와 완성차사에 공급하고 에어백 쿠션도 만든다. 왜 이 테마인지 →
실내좌석 나머지 18개
-
영보화학은 폴리올레핀 발포폼을 천장재·도어 완충재·밀봉재·측면 기둥재로 가공해 여러 완성차에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
현대공업은 시트 쿠션과 등받이 패드, 팔걸이, 머리받침, 사이드패드 등 좌석 내장재를 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
엔브이에이치코리아는 헤드라이너·도어 트림 등 실내 부품과 엔진룸 흡음·차음 소재를 국내외 법인에서 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
정밀 블랭킹 금형 기술을 토대로 디에스엠은 도어 잠금장치와 좌석 리클라이너, 변속기 부품을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
운전석 앞판을 이루는 콕핏 모듈과 문 안쪽 트림, 진동을 줄이는 패드를 디와이덕양이 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
SG&G는 좌석 등받이 각도조절 장치와 뒤좌석 백패널을 용접·조립해 시트 업체에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
사출과 중공성형 기술을 갖춘 케이비아이동국실업은 계기판 뼈대와 콘솔, 글러브박스를 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
나라엠앤디는 시트·범퍼·변속기 계열 금형을 만들며 시트 레일과 트랙 조립품, 여러 금속 단품도 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
서연탑메탈은 차체 프레스용 금형과 도어 트림 같은 내장재의 사출 금형을 제작해 자동차사와 협력사에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
디와이에이는 기아, 광주글로벌모터스, KG모빌리티 차량에 맞춘 좌석을 사업장별로 생산해 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
카페트와 트렁크 트림부터 휠가드·언더커버까지 휴림에이텍은 차량 안팎의 성형품을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
바닥 카펫과 대시 부품 등에 쓰이는 펠트·부직포를 GH신소재가 제조해 차량 실내를 구성한다. 왜 이 테마인지 →
-
SG글로벌은 자동차 좌석에 적용하는 시트 트림 커버와 완성형 카시트를 제조해 함께 판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
보원케미칼은 플라스틱 원료를 가공해 계기판과 도어트림, 선바이저에 쓰이는 표면재를 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
아이윈은 여러 완성차 브랜드의 차종에 시트히터를 공급하며 좌석 난방 기능을 담당한다. 왜 이 테마인지 →
-
인조가죽과 인테리어 소재를 개발하는 웹스는 1차 부품사를 거쳐 완성차 제작사에 내장 재료를 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
이원컴포텍은 서스펜션 방식과 고정형 좌석을 만들며 선반·차양·흡음재 등 실내 부품도 다룬다. 왜 이 테마인지 →
-
에이엔피는 시트 커버와 퀼팅 제품을 제작해 용산을 거쳐 기아 차량의 좌석 마감에 쓰이게 한다. 왜 이 테마인지 →
열유체18종목
-
한온시스템은 실내 냉난방, 동력계 냉각, 압축과 유체 이송을 아우르는 열관리 장치를 완성차사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
일진하이솔루스는 차량용 수소 저장탱크와 매연 저감장치를 제조·판매하며 수소와 환경 사업을 함께 다룬다. 왜 이 테마인지 →
-
한중엔시에스는 전기차의 냉각 팬 모듈과 능동형 공기 플랩, 에어가드 모듈을 생산해 열과 공기 흐름을 다룬다. 왜 이 테마인지 →
-
모토닉은 LPI 장치와 하이브리드 변속기용 오일펌프 제어기, 수소전기차 부품을 현대차·기아에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
SJG세종은 머플러와 배출가스 정화장치를 만들고 연료전지 차량에 들어가는 부품도 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
코리아에프티의 생산 품목에는 카본 캐니스터와 연료 주입구 부품, 차량 안팎의 의장재가 포함된다. 왜 이 테마인지 →
-
라디에이터와 오일 냉각기, 냉난방 장치를 만드는 삼성공조는 차량·중장비·농기계 업체와 거래한다. 왜 이 테마인지 →
-
인지컨트롤스의 사업은 엔진 온도 관리장치와 상태 감지 센서·스위치, 경량 수지 부품에 걸쳐 있다. 왜 이 테마인지 →
열유체 나머지 10개
-
SY동아의 흡기 호스와 인터쿨러 파이프는 엔진에 공기를 보내며 성능 유지와 내구성 향상을 돕는다. 왜 이 테마인지 →
-
지엠비코리아는 변속기용 밸브 스풀과 벨트 계통 전달 부품, 워터펌프 및 전동 펌프를 완성차사와 모듈사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
우리산업은 냉난방 장치에 들어가는 구동기와 히터, 제어기, 코일을 국내외 공조 기업에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
화승알앤에이는 차량 틈새를 막는 고무 씰과 연료·오일·물을 운반하는 각종 호스를 제조한다. 왜 이 테마인지 →
-
SJM은 배기계 앞부분에 넣는 플렉시블 커플링을 만들어 엔진과 노면에서 전해지는 소음 및 진동을 흡수한다. 왜 이 테마인지 →
-
폴라리스세원은 콘덴서 헤더와 증발기, 라디에이터 캡·배관 등 공조 계통 부품을 협력사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
태원물산은 한국GM에 엔진 냉각용 워터펌프와 변속기용 피스톤을 비롯한 자동차 부품을 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
정밀 강관과 방진품을 만드는 티피씨글로벌은 연료 주입 및 냉각 계통에 필요한 부품도 판매한다. 왜 이 테마인지 →
-
디젠스는 배기가스 정화와 소음·진동 저감을 맡는 배기 시스템 가운데 소음기를 중심으로 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
성창오토텍은 객실 공기 필터와 이오나이저 같은 공조품에 더해 차량용 인버터 등 전기·전장품을 제조한다. 왜 이 테마인지 →
조명전원15종목
-
DN오토모티브는 차량용 고무 부품과 튜브를 만들고, 전원을 저장·공급하는 축전지도 함께 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
차량용 램프를 만드는 에스엘은 배터리 관리장치와 도어래치, 변속 조작부까지 제품군을 넓혔다. 왜 이 테마인지 →
-
인화정공은 종속회사 해동산업을 통해 자동차 부품용 와이어 제조에 쓰이는 선재 기계를 설계하고 제작한다. 왜 이 테마인지 →
-
인탑스는 종속사 미래를 통해 자동차 조립에 필요한 커넥터와 램프를 생산해 제조 현장에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
알멕은 알루미늄 압출로 전기차 배터리 모듈 케이스와 팩 프레임, 플랫폼 및 차체 구조물을 생산한다. 왜 이 테마인지 →
-
에이치엠넥스는 차량 전장 조명에 쓰이는 LED 패키지를 생산해 현대모비스 등 부품업체에 납품한다. 왜 이 테마인지 →
-
HT로보틱스는 알루미늄 고압주조 부품을 1차 협력사에 판매하며 전기차 배터리 엔드플레이트도 개발한다. 왜 이 테마인지 →
-
성우는 자동차 전장에 들어가는 모터 하우징과 전기차용 릴레이를 생산하는 부품 제조 기반을 갖추고 있다. 왜 이 테마인지 →
조명전원 나머지 7개
-
티에이치엔은 차 안의 전기 신호와 전원을 잇는 배선 묶음을 제작해 현대차그룹 계열사에 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
금호에이치티는 발광다이오드 모듈과 전구를 이용해 전후면 램프, 계기판, 실내 조명용 광원을 만든다. 왜 이 테마인지 →
-
영화테크는 전원을 나누고 회로를 보호하는 정션박스와 전기차용 전력전자 부품·모듈을 자체 개발해 공급한다. 왜 이 테마인지 →
-
유니온머티리얼은 자동차와 가전 모터에 들어가는 페라이트 자석을 생산해 회전 구동계의 소재를 제공한다. 왜 이 테마인지 →
-
에코볼트가 생산하는 전구와 조명 부품은 에스엘·현대모비스를 거쳐 차량의 빛을 내는 장치에 쓰인다. 왜 이 테마인지 →
-
에코캡은 차량용 전선과 배선 묶음, 전구 소켓, LED 모듈을 생산해 전원 연결과 조명 장치를 뒷받침한다. 왜 이 테마인지 →
-
강화 커버유리 가공 기술을 보유한 육일씨엔에쓰는 자동차 전장품에 장착되는 유리를 생산한다. 왜 이 테마인지 →
자주 묻는 질문
- 자동차부품 대장주는 어떤 종목인가요?
- 시가총액 기준으로 현대모비스·LG이노텍·한온시스템 순입니다(2026-11-06 종가 기준).
- 자동차부품 관련주는 몇 종목인가요?
- 148종목입니다. 동력구동·전장제어·차체제동·실내좌석·열유체 등 6개 분야로 나눠 정리했습니다.
- 자동차부품 관련주 중 2026-11-06 등락률이 가장 높은 종목은?
- 에코캡(29.85%)입니다. 종가 기준입니다.
- 현대모비스, 왜 자동차부품 관련주로 묶이나요?
- 현대모비스는 섀시·운전석·차량 전면 모듈을 현대차와 기아에 순차 공급하고 운행 차량의 보수부품도 책임진다.
같이 보는 테마숫자 = 겹치는 종목 수
마커스가 고른 오늘의 관심종목 확인해보세요
정보 제공 목적이며 투자 권유가 아닙니다. 수익률을 보장하지 않습니다.