테마
항공/저가 항공사 관련주·대장주
항공 운송사는 여객·화물 수요에 실적이 크게 좌우되며, 수요는 사회·경제 여건과 계절에 따라 달라진다. 대한항공과 아시아나항공의 결합으로 아시아나항공은 자회사 체제에 들어갔다. 항공기 도입에 따른 외화 부채와 연료비 비중이 커 환율 및 유가 변화에도 민감하다.
9개
묶인 종목
3개
역할 묶음
9건
정리된 편입 사유
테마 규모
13.1조대장주 시총
1위한진칼
2위대한항공
2026-11-06 종가 기준 · 공개 자료를 정리한 것입니다
항공/저가 항공사 대장주시가총액 순·2026-11-06 종가 기준
- 1 한진칼 13.1조 ▲ 3.31%
- 2 대한항공 10.9조 ▼ 2.80%
- 3 아시아나항공 1.6조 ▼ 1.37%
- 4 제주항공 5,161억 ▼ 4.48%
- 5 진에어 3,116억 ▼ 2.61%
항공/저가 항공사 관련주는 무슨 역할로 갈리나묶음 3개 · 편입 사유 9건
대형항공2저비용항공4지주회사3
대형항공2종목
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대한항공은 여객과 화물을 운송하는 한편, 항공기 설계·제작과 민항기·군용기 정비 및 위성체 연구개발도 맡는다. 왜 이 테마인지 →
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아시아나항공은 항공기를 통한 여객 서비스에 더해 기내 면세품 판매를 비롯한 부대사업을 운영한다. 왜 이 테마인지 →
저비용항공4종목
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정기 항공운송과 노선 개설에 필요한 면허를 갖춘 제주항공은 국내외 여객 운송을 사업의 중심에 둔다. 왜 이 테마인지 →
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진에어가 운영하는 국내선은 제주 노선들로 짜였고, 국제선은 동남아·일본·대만을 중심으로 이어진다. 왜 이 테마인지 →
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국내선과 국제선에서 여객을 나르는 트리니티항공은 두 영역의 운항 자격을 차례로 갖춘 저비용 항공사다. 왜 이 테마인지 →
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에어부산은 정기 항공운송 면허를 토대로 국내외 여객 노선을 운항하는 금호아시아나그룹 계열 저비용 항공사다. 왜 이 테마인지 →
지주회사3종목
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대한항공에서 인적분할해 세워진 한진칼은 지분을 보유하며, 대한항공은 국내외 여러 도시를 잇는다. 왜 이 테마인지 →
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AK홀딩스 아래에는 국내외 여객을 운송하는 제주항공이 있으며, 정기 항공운송 면허를 바탕으로 노선을 운항한다. 왜 이 테마인지 →
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티웨이홀딩스는 국내선과 국제선 여객 사업을 펼치는 저비용 항공사 트리니티항공을 종속회사로 두고 있다. 왜 이 테마인지 →
자주 묻는 질문
- 항공/저가 항공사 대장주는 어떤 종목인가요?
- 시가총액 기준으로 한진칼·대한항공·아시아나항공 순입니다(2026-11-06 종가 기준).
- 항공/저가 항공사 관련주는 몇 종목인가요?
- 9종목입니다. 대형항공·저비용항공·지주회사 3개 분야로 나눠 정리했습니다.
- 항공/저가 항공사 관련주 중 2026-11-06 등락률이 가장 높은 종목은?
- 한진칼(3.31%)입니다. 종가 기준입니다.
- 한진칼, 왜 항공/저가 항공사 관련주로 묶이나요?
- 대한항공에서 인적분할해 세워진 한진칼은 지분을 보유하며, 대한항공은 국내외 여러 도시를 잇는다.
같이 보는 테마숫자 = 겹치는 종목 수
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